Ciò include il motore, il convertitore di coppia, la trasmissione e gli assi motori anteriore e posteriore-denominati collettivamente i "Quattro componenti principali".
Motore
Il convertitore di coppia ospita tre pompe: la pompa dell'attrezzo (che fornisce olio pressurizzato per le funzioni di sollevamento e scarico), la pompa dello sterzo (che fornisce olio pressurizzato per lo sterzo) e la pompa della trasmissione-nota anche come pompa di traslazione (che fornisce olio pressurizzato al convertitore di coppia e alla trasmissione). In alcuni modelli la pompa dello sterzo è dotata inoltre di una pompa pilota (che fornisce olio di pressione pilota alle valvole di controllo).
Circuito idraulico dell'attrezzo: serbatoio dell'olio idraulico, pompa dell'attrezzo, valvola di controllo multi-vie, cilindri di sollevamento e cilindri di inclinazione.
Circuito idraulico di traslazione: olio dalla coppa della trasmissione, pompa della trasmissione (con una linea che alimenta il convertitore di coppia e un'altra che alimenta la valvola selettrice del cambio) e frizioni della trasmissione.
Sistema di trasmissione: alberi di trasmissione, differenziale principale e riduttori lato ruota-.
Circuito idraulico dello sterzo: serbatoio dell'olio, pompa dello sterzo, valvola di controllo del flusso (o valvola prioritaria), unità dello sterzo e cilindri dello sterzo.
Le trasmissioni sono classificate in due tipi: integrate (tipo-planetario) e divise (tipo-ad albero fisso).
